Havacılık fişler elektrik hatlarını birbirine bağlayan elektromekanik bileşenlerdir. Bu nedenle, bir havacılık fişi seçerken, havacılık fişinin kendisinin elektriksel parametreleri ilk hususlardır.
1: Anma gerilimi, anma gerilimi, esas olarak havacılık fişinde kullanılan yalıtım malzemesine ve kontak çiftleri arasındaki mesafeye bağlı olan çalışma gerilimi olarak da adlVeırılır. Bazı bileşenler veya cihazlar, voltaj nominal voltajlarından düşük olduğunda uygun işlevlerini yerine getiremeyebilir. Aslında havacılık fişinin anma gerilimi, üretici tarafından tavsiye edilen en yüksek çalışma gerilimi olarak anlaşılmalıdır. Prensip olarak, havacılık fişleri normal olarak anma geriliminin altında çalışabilir. Yazar, kullanım ortamı ve güvenlik seviyesi gerekliliklerine göre havacılık fişinin dayanma gerilimi (dielektrik dayanım) indeksine göre makul bir şekilde anma gerilimini seçme eğilimindedir. Yani farklı kullanım ortamları ve güvenlik gerekliliklerine göre farklı yüksek çalışma voltajlarında aynı dayanma gerilimi indeksi kullanılabilir. Bu da objektif kullanıma daha uygundur.
2: Anma akımı, anma akımı aynı zamanda çalışma akımı olarak da adlandırılır. Anma gerilimi gibi, havacılık fişi de genellikle akım anma akımından düşük olduğunda normal şekilde çalışabilir. Havacılık fişinin tasarım sürecinde, havacılık fişinin termal tasarımı, nominal akım gereksinimlerini karşılamak için kullanılır, çünkü iletken direnci ve temas direnci nedeniyle kontak çifti akan bir akıma sahip olduğunda, kontak çifti ısınır. . Isısı belirli bir sınırı aştığında, havacılık tapasının yalıtımını bozacak ve yüzey kaplamasını yumuşatmak için bir temas oluşturarak arızaya neden olacaktır.
Bu nedenle, anma akımını sınırlamak için, aslında, havacılık fişinin içindeki sıcaklık artışını tasarımın belirtilen değerini aşmayacak şekilde sınırlamak gerekir. Seçim yaparken dikkat edilmesi gereken sorun şudur: çok çekirdekli havacılık fişleri için, anma akımının düşürülmesi gerekir. Bu, yüksek akım vesilesiyle daha fazla dikkat edilmelidir. Örneğin, φ3,5 mm kontak çiftinin anma akımı genellikle 50A olarak belirtilir, ancak 5 damar kullanılırken %33 oranında düşürülmelidir, yani her bir çekirdeğin anma akımı yalnızca 38A'dır. Sayı ne kadar fazlaysa değer kaybı da o kadar fazladır.
3: Temas direnci, temas direnci, kontak kısmında iki kontak iletkeni tarafından üretilen direnci ifade eder. Seçim yaparken dikkat edilmesi gereken iki sorun vardır. İlk olarak, havacılık fişinin temas direnci indeksi, aslında temas direncini ve temas-iletken direncini içeren bir temas-dirençtir. Genellikle iletken direnci küçüktür, bu nedenle birçok teknik özellikte temas çifti direncine temas direnci denir.
İkincisi, küçük sinyalleri bağlayan devrede, temas yüzeyi bir oksit tabakasına, yağa veya diğer kirleticilere ve yüzeye bağlı olacağından, verilen temas direnci indeksinin test edildiği koşullara dikkat etmek gerekir. iki kontak film direnci üretecektir. . Film tabakasının kalınlığı arttığında, direnç hızla artar ve film tabakası zayıf bir iletken olur. Bununla birlikte, film tabakası, yüksek temas basıncı altında mekanik bozulmaya veya yüksek voltaj ve yüksek akım altında elektriksel bozulmaya uğrayacaktır. Bazı küçük boyutlu konektörler için tasarlanmış temas basıncı oldukça küçüktür ve uygulama durumları yalnızca mA ve mV seviyelerindedir. Film direncinin kırılması kolay değildir, bu da elektrik sinyallerinin iletimini etkileyebilir.
GB5095 "Elektrik Ekipmanlarında Kullanılan Elektromekanik Bileşenler İçin Temel Test Prosedürleri ve Ölçüm Yöntemleri"ndeki temas direnci test yöntemlerinden biri olan "Kontak direnci - milivolt yöntemi", kontak üzerindeki yalıtkan filmin kırılmasını önlemek için açık devre yapılmasını şart koşar. test devresinin elektromotor kuvveti DC veya AC tepe değeri 20mV'yi ve DC veya AC test akımı 100mA'yı geçmemelidir. Aslında bu, düşük seviyeli temas direnci için bir test yöntemidir. Bu nedenle, bu gereksinime sahip seçiciler, düşük seviyeli temas direnci göstergelerine sahip havacılık fişlerini seçmelidir.
4: Ekranlama. Modern elektrikli ve elektronik ekipmanlarda, bileşenlerin yoğunluğu ve aralarındaki ilgili işlevler artıyor, bu da elektromanyetik girişime katı kısıtlamalar getiriyor. Bu nedenle, havacılık fişleri, dahili elektromanyetik enerjinin yayılmasını veya harici elektromanyetik alanlar tarafından müdahale edilmesini önlemek için genellikle metal kabuklarla kapatılır. Düşük frekanslarda, yalnızca manyetik malzemeler manyetik alanı önemli ölçüde koruyabilir. Şu anda, metal kabuğun elektriksel sürekliliği, yani kabuk temas direnci ile ilgili belirli düzenlemeler vardır.
Yuyao Jiying Electric Co., Ltd. Çin tel ve fiş üreticisi and tel ve fiş fabrikası , toptan güvenli ve güvenilir sağlıyoruz standart teller ve fişler tüm dünyada satılık, danışmak hoş geldiniz.
